FedEx(联邦快递) 一直重视科技投入，这也使得其可以经营中国本土快递难以切入的高附加值的B2B物流业务，如何利用当下的新兴科技优化管理和拓展市场?

　　陈嘉良：我们不仅是一家国际化的物流运输公司，更是一家全球性的信息技术公司，每年在信息技术上的预算已超过10亿美元。例如，我们是首个在中国运用GPRS技术的国际快递公司，从而提高一线服务质量、缩短取件时间，并且提升客户体验。“关键库存物流”及支持其运行的全球供应链管理系统(GSCM)，将多个仓储站点与联邦快递全球运输及IT网络相结合，使客户可以将高价值物流管理进行外包，从而在提升时效送达反馈能力的同时降低运输和库存成本。 FedEx(联邦快递)SenseAware服务，是首个利用在途供应链或固定库存监控，为客户提供准实时重要包裹统计数据的服务，可使全球供应链的利益相关方实现持续共享信息。这款基于多传感器的装置与强大的网络应用程序高度集成，能使客户与他们贵重紧急的货件保持联系。通过对在业务操作中所收集到的数据，联邦快递内部还具有强大的质量驱动管理系统。

　　21CBR：冷链是物流的关键一环，联邦快递也正在美国孟菲斯兴建全新的温控物流设施，与美国相比，中国的冷链物流有什么特点?有哪些方面可以借鉴美国经验?

　　陈嘉良： “冷链物流”是个比较广泛的概念，所有需要温度控制的运输都可以称为“冷链物流”，从水果海鲜等到关系生命的医疗产品。我以医疗保健行业作为例子谈一下。

　　美国在医疗物流方面发展相对较早，在医疗冷藏运输方面的硬件、政策法规、管理方式、产业链整合等方面都处于国际领先水平，依靠企业标准化操作、先进的技术手段以及遍布各市场区域的分销网络，在物流各环节实现了高效率运作。

　　在中国，医药冷链物流相关体系还没有形成，医药生产企业、物流企业、终端零售网络没有形成一体化的服务平台。医药冷链物流的基础设施、设备以及区域差异比较大。在医药冷链物流的技术方面，对温度的实时监控和干预的相应的技术和运输包装并未完善和大量使用。同时，医药冷链物流的专业人才和专业服务也比较少。

　　中国在冷链物流方面要获得可持续性的长远发展，首先需要有一套完善的法规和行业标准。其次，物流行业的参与者需要根据冷链的特性，在包装、运输、配套服务等方面需要进一步的提升。

　　FedEx(联邦快递)针对医药保健等特殊行业需求提供专业的监测温度控制物流运输服务，比如在取件后将特殊需求的货物进行专门包装，并可全程从取件到送达对货件温度进行严密监测和测量等，同时协助客户准备所需相关文件确保货件符合海关对于运送危险品特殊程序的需求。我们还研发了综合性追踪服务平台SenseAware，这是一款多传感器装置，并与强大的网络应用程序高度集成，能够准实时地为客户提供货件数据信息。客户在货件运输过程中可随时获取包括货件精确温度和具体位置在内的重要数据，并在货件被打开或暴露于光线条件下时收到警报。

　　21CBR：中美市场消费习惯有何不同?联邦快递如何适应?

　　陈嘉良：美国是世界上最大的消费品市场，容纳性强，消费者注重品牌。 美国市场还有一个明显的特点，就是销售季节性强。 中国市场和美国市场很相似的一点就是市场容量大，发展快，区域差异也比较大。美国消费者倾向贷款消费，分期偿还， 而中国消费者更倾向一次性付款，尽量少承担利息。但近年来，中国主要大中城市的消费者也开始更多使用信用卡购物，贷款消费增加。

　　中国一直是FedEx(联邦快递)发展策略的核心。中国的监管及法制环境不同于美国，相当多的法律法规仍在进一步完善，因此我们在中国营商时需要更多的灵活性和耐性。在中国，做生意意味着发展人脉网络或和客户建立良好关系。作为商人或一家商业机构，不能简单地进行销售，必须同时“销售”自己的服务和信誉，这才能获得中国客户或消费者的重视。